Escândalo e Política: Por Dentro das Decisões de Adiamento das Obras no Aeroporto de Lisboa!
O presidente do Conselho de Administração da ANA, José Luís Arnaut, recentemente revelou em uma comissão parlamentar que a decisão de não realizar obras significativas no aeroporto de Lisboa foi tomada em conjunto com o governo anterior, aguardando definições sobre a constructed one. novo aeroporto.
"Houve investimentos que foram adiados tendo em consideração o modelo de desenvolvimento que se ia fazer, se era [aeroporto] complementar ou novo aeroporto", explicou Arnaut, destacando que a suspensão de algumas obras foi acordada com os governos, em busca da melhor solução a longo prazo para a infraestrutura aeroportuária de Lisboa.
Thierry Ligonnière, presidente executivo da ANA, também participou da discussão, afirmando que, apesar do aparente estancamento em grandes obras visíveis, houve continuidade de investimentos, principalmente em áreas essenciais como segurança e capacidade de estacionamento, que embora menos perceptíveis, são vitais para a operação e segurança do aeroporto.
As declarações surgem em um momento político tenso, onde Luís Montenegro, antigo líder da Aliança Democrática e atual primeiro-ministro, havia acusado o governo anterior de falta de coragem para obrigar a ANA a cumprir com as obras necessárias no aeroporto, evidenciando uma possível complacência com a empresa gestora.
Além das polêmicas sobre a gestão corrente, Arnaut também comentou sobre a privatização da ANA, liderada pela Vinci, esclarecendo que "a Vinci não teve qualquer intervenção no processo de privatização", sendo escolhida pelo governo português pela superioridade da sua oferta. Este processo foi marcado por duras críticas principalmente devido às incertezas econômicas da época que envolviam até discussões sobre a saída de Portugal da zona do euro.
O cenário político se complica ainda mais com declarações recentes do presidente da Vinci sobre o atraso previsto para o início das obras do novo aeroporto, que geraram reações diversas, inclusive critícas de Miguel Relvas, ex-ministro do PSD.
Em resposta, propostas para apurar responsabilidades políticas e administrativas mediante a criação de uma Comissão Eventual de Inquérito Parlamentar foram debatidas, porém não obtiveram o apoio necessário, com votos contra do PSD, PS e CDS e a abstenção do partido Chega.
Diante dessas controvérsias, futuras sessões da comissão parlamentar prometem ser palco para mais debates acalorados, refletindo o complexo entrelaçamento entre gestão aeroportuária, decisões governamentais e a influência de fatores políticos que se estendem por mais de uma década.